漫畫里的“春運”40年

  從1980年“春運”一詞誕生

  至今已40年

  從不通火車

  到綠皮火車

  再到智能高鐵

  從時速40公里到時速350公里

  從徹夜排隊購票到

  手指一點網上購票

  從手撕車票到刷臉乘車

  春運40年

  見證著社會與時代的進步

  對于川陜交界秦巴山區腹地的

  鄉親們來說

  過去的40年

  他們的出行也發生了巨大改變

  這不

  中國鐵路西安局集團公司安康車務段

  “90”后新入職員工阮小軒

  就畫了一組漫畫

  咱們來看看川陜鐵路的“進化史”

  1968年,作為聯絡中原和西南地區的交通大動脈——襄渝鐵路(襄陽—重慶)全面動工。

  1978年,襄渝鐵路川陜段開通運營,秦巴山區的鄉親第一次乘坐火車,傾聽鳴笛聲在熟悉的山間回響。

  1980年,“春運”一詞誕生。在川陜兩省境內短短352公里的襄渝鐵道線上,輻射了宣漢縣、萬源市、紫陽縣、旬陽縣、白河縣等10多個縣。

  1999年,小站宣漢火車站(位于四川省達州市宣漢縣)首次開行去往北上廣的務工專列,川陜交界有了自己的致富列車。截至目前,務工專列已連續開行21年,發送務工人員近150萬人。

  2004年,西部鐵路十大重點建設工程之一襄渝二線建設開工,襄渝鐵路“如虎添翼”。

  2009年,川陜交界“雙喜臨門”,襄渝二線開通運營、國家“十一五”重點建設項目西康(西安—安康)二線工程正式動工。襄渝線客車增至50對,北京至成渝兩地客運可實現一日到達。

  2012年,務工專列起點站宣漢車站創建“襄渝情·致富路”服務品牌,推行“貼心、熱心、全心、舒心”的“四心”服務法。

  全心

  熱心

  舒心

  貼心

  2013年,宣漢車站務工專列候車專區增設免費WiFi,候車期間旅客不再無聊。

  2013年,西康(西安—安康)二線建成通車,實現全程雙線運行后,安康至西安步入“3小時經濟圈”。

  2019年,西康高鐵規劃獲批,未來來往安康至西安兩地僅需半小時。

  2020年,“春運”40周年。春運首日西安至安康直達特快列車正式開行,安康跑步融入西安“兩小時經濟圈”。

  監制丨王姍姍 張鷗

  制片人丨崔霞

  記者丨喬全興 陳藝佳

  繪畫丨阮小軒

  鳴謝丨中國鐵路西安局集團有限公司安康車務段

原標題:漫畫里的“春運”40年

責任編輯:李明珠

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